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101 épopées de la construction française : jalons du patrimoine bâti

101 épopées de la construction française

Jalons du patrimoine bâti

Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait.
Mark Twain

De mémoire d'homme, on a toujours bâti : là où les habitations étaient encore fragiles et que les chemins se sont effacés, d'innombrables vestiges témoignent encore de la longue histoire de la construction. De grands édifices collectifs - palais, temples, églises... nous viennent d'un passé parfois très lointain. Avec l'époque moderne, ce sont des ouvrages généralement fonctionnels qui ont jalonné le paysage et continuent chaque jour de le transformer : usines, systèmes de transport, grands immeubles toujours plus spectaculaires...

Encore méconnue, cette histoire nous est racontée ici par des professionnels qui en ont été acteurs et témoins. Dans ces pages très illustrées, ils nous montrent que les bâtisseurs ont toujours manifesté, en France, un génie particulier : on sait par exemple que c'est en France que le système ogival a vu le jour, permettant d'élever des cathédrales. Mais c'est encore en France que Pierre-Paul Riquet a su recourir aux écluses pour concevoir un canal géant et qu'en 1670 il a réalisé le premier barrage d'Europe. C'est toujours en France qu'en 1817 Vicat a inventé la composition définitive du ciment et qu'en 1848, auteur de la première construction en béton armé, François Coignet a fait prendre un tournant décisif à la construction mondiale. Au début du XXe siècle le non moins génial Eugène Freyssinet mettait au point le fameux béton précontraint et post-contraint, permettant, partout dans le monde, de construire des ouvrages publics de très grandes dimensions.

Pour dresser un panorama des épopées de la construction qui se sont succédé sans discontinuer, les auteurs n'en ont volontairement retenu qu'une centaine parmi les plus marquantes, sans omettre celles qui, plus près de nous, ont engendré le réseau autoroutier, ses ponts et ses tunnels ou encore de grands barrages et des aéroports internationaux.

En sciences, le nom d'un inventeur demeure souvent attaché à sa création ; les oeuvres que nous ont laissées ces bâtisseurs sont pour la plupart le résultat de prouesses collectives. D'où ces épopées. Elles nous révéleront aussi des trajectoires individuelles montrant à quel point l'acte de construire est enthousiasmant.

Heureux d'apporter leur contribution au grand récit de la construction, les auteurs ont souhaité communiquer leur passion à tous leurs lecteurs y compris, et surtout, aux plus jeunes. Et, qui sait, leur donner envie de participer à leur tour aux prochaines épopées.

Xavier Bezançon

Daniel Devillebichot

Laurence Francqueville

Max Roche

Les voies romaines et les ponts antiques - Les arènes et théâtres romains - La fourniture en eau des villes - Les ponts médiévaux - Les bastides - Les maisons médiévales - Les églises carolingiennes - Le premier art roman - Le roman géant - Naissance de l'art ogival - Les flèches géantes - La cathédrale de Rodez - Le temps des abbayes - Châteaux médiévaux et royaux - Les palais - Le canal d'Adam de Craponne - François Ier et les châteaux de la Renaissance - Les routes déléguées - Le pont Neuf - Le pont Marie - Des rues et des villes nouvelles - La place Vendôme - Les ouvrages hydrauliques - Les machines hydrauliques - L'oeuvre de Vauban - Le trio du classicisme français - La révolution des routes au XVIIIe siècle - Le pont de la Concorde - L'invention de l'urbanisme - La pompe à feu de Chaillot - Les rêves architecturaux de la fin de l'ancien régime - L'essor des routes au XIXe siècle - La grande innovation des ponts en fer - L'invention du ciment artificiel - La première maison en béton armé du Monde - Le premier pont en béton armé - Le tunnel du Mont-Cenis - La fin de l'épopée des canaux - Reconstruire Paris - Les villes industrielles - La naissance de l'électricité - La naissance de l'hygiène publique au XIXe siècle - La première usine construite en métal - L'apparition des chemins de fer et transports publics - Le développement des chemins de fer sous le Second Empire - La construction métallique - Le canal de Suez - La villa Majorelle - Le métropolitain de Paris - Le chemin de fer du Yunnan - Le barrage de Kembs et le grand canal d'Alsace - Les HBM - La Cité radieuse de Marseille - La reconstruction de la charpente de la cathédrale de Reims - La reconstruction du Havre - Freyssinet et l'invention de la précontrainte - Les ponts suspendus de Tancarville à Chavanon - L'église de Royan, symbole de la reconstruction - Le CNIT - Les grands barrages - Jean Muller et l'aventure des ponts en encorbellement - Le périphérique de Paris - La reconstruction et les grands ensembles HLM - Saint-Quentin-en-Yvelines, symbole des villes nouvelles - Le centre Pompidou - Les stations de ski : Les Arcs en modèle - L'épopée nucléaire - Le programme autoroutier français - Église de l'Epiphanie à Nianing (Sénégal) - L'aménagement de Paris-Rive gauche - Adduction d'eau et assainissement - Aéroport international Cengkareng Jakarta - Le tunnel sous la Manche - La pyramide du Louvre - Le Stade de France - La mosquée de Casablanca - L'Arche de la Défense - Le siège social de Bouygues - Le viaduc de Millau - Le pont de Rion-Antirion - Le Sports Hub à Singapour - La tour First, emblème du renouveau de la Défense - Le duplex A86 - Le centre hospitalier d'Annemasse-Léman - Les routes d'exception de 'a Réunion - Le MuCEM - Le Stade de Lille - La LGV Sud Europe Atlantique - Les ponts mobiles - Le grand Hôtel-Dieu de Lyon - La fondation Louis Vuitton - L'enceinte de confinement de Tchernobyl - Mahanakhon, la tour pixellisée de Bangkok - Extension en mer de Monaco - Le Palais de justice de Paris - Le pont de l'Atlantique (Panama) - Le métro du Caire - Le Christ rédempteur et la statue de la Liberté - La Cité du vin - Thémis, vitrine du bâti écologique à Paris - Le Grand Paris Express

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Éditeur
Eyrolles
Format
Broché
Collection
Collection blanche BTP
Date de parution
2020-12-03
Nombre de pages
223
Dimensions
18.0 x 24.0 x 1.3 cm
Poids
570
EAN
9782212679915

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