Commerce fluvial sur l'Adour du XVIIe au XVIIIe siècle. Les ports de Saint-Sever, Mugron, Laurède et

Chemins de la Mémoire

Série XVII^e / XVIII^e siècle

Le commerce fluvial sur l'Adour connut sa pleine expansion et une grande prospérité au XVII^e et au XVIII^e siècle. Les ports de Saint-Sever, Mugron, Laurède, Hinx furent aménagés et pourvus de chais, de greniers ou d'entrepôts, pour recevoir les charrois des bouviers et embarquer les vins de Chalosse, de Tursan, de Béarn, de Jurançon, les eaux-de-vie, les céréales. En remontant l'Adour, du port de Bayonne vers le « Haut-Pays », les galupes ou gabares rapportaient le sel nécessaire à la conservation des aliments, les poissons salés, nourriture des périodes de Carême (morues, sardines, harengs, viande de baleine), les laines d'Espagne et les épices provenant des îles d'Amérique. En cette période, des familles de négociants, les Camerade, les Prisonnier, les Tortique, les Barbères, les Lespiaub, les Domenger, les Hiart équipèrent ces ports de galupes, gabares, galupats commandés aux ateliers de Laurède tenus par des maîtres-charpentiers constructeurs de bateaux (les Larrieu, les Benquet...), assurèrent la formation des maîtres-de-bateaux et des bateliers capables de naviguer sur l'Adour, d'en éviter les bancs de sable, les rochers, les souches et autres obstacles édifiés par les riverains (digues de moulins, pêcheries, nasses...). Ces ports sont à distinguer des ports de Dax, Saubusse, Port-de-Lanne, principaux marchés des produits résiniers des forêts du Marensin, d'où partaient des quantités considérables de résines, brais, goudrons à destination du port de Bayonne. Ce nouveau genre d'échanges commerciaux fera l'objet du prochain volume.