Le 5 juillet 1851, le chemin de fer venant de Paris, via Tours, dessert enfin Poitiers. Deux ans plus tard, la ligne atteint Angoulême. En moins de cinquante ans, plus d'une dizaine de lignes seconddaires vont se greffer sur la voie principale et parcourir tout le département de la Vienne et au-delà.
Port-de-Piles, Saint-Saviol, Le Dorat, Chauvigny, Le Blanc, Lussac-les-Châteaux, Montmorillon, Châtellerault, Roumazières, Le Vigeant, Niort, Saumur, Chinon, Thouars, Parthenay, Loudun... la carte postale ancienne ne rate pas une gare ! Le Poitou se laisse découvrir u rythme des locomotives à vapeur, d'impressionnants viaducs nous donnent le vertige et l'on assiste à de spectaculaires déraillements... plus de peur que de mal !
A l'heure du TGV, beaucoup de ces lignes ont aujourd'hui disparu. Alors, pour ne pas oublier ce que fut ce magnifique patrimoine ferroviaire local, suivez Jean-pierre Rigouard, il nous montre la voie...
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Le 5 juillet 1851, le chemin de fer venant de Paris, via Tours, dessert enfin Poitiers. Deux ans plus tard, la ligne atteint Angoulême. En moins de cinquante ans, plus d'une dizaine de lignes seconddaires vont se greffer sur la voie principale et parcourir tout le département de la Vienne et au-delà.
Port-de-Piles, Saint-Saviol, Le Dorat, Chauvigny, Le Blanc, Lussac-les-Châteaux, Montmorillon, Châtellerault, Roumazières, Le Vigeant, Niort, Saumur, Chinon, Thouars, Parthenay, Loudun... la carte postale ancienne ne rate pas une gare ! Le Poitou se laisse découvrir u rythme des locomotives à vapeur, d'impressionnants viaducs nous donnent le vertige et l'on assiste à de spectaculaires déraillements... plus de peur que de mal !
A l'heure du TGV, beaucoup de ces lignes ont aujourd'hui disparu. Alors, pour ne pas oublier ce que fut ce magnifique patrimoine ferroviaire local, suivez Jean-pierre Rigouard, il nous montre la voie...
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